从目前的情况来看，日本
丰田汽车公司旗下的
雷克萨斯品牌在折扣幅度方面处于领先地位。根据市场研究机构Autodata Corp. 发布的数据，2012年以来，
雷克萨斯轿车系列产品的折扣幅度提高了54%，而
SUV的折扣幅度更是提高了60%。另一方面，戴姆勒公司旗下的梅赛德斯
奔驰的折扣幅度提高了11%，
宝马公司的折扣幅度提高了6.9%，而整个行业的折扣幅度平均提高了2.2%。
R.L. Polk & Co.北美市场首席分析师汤姆-李比（Tom Libby）表示：“目前三大高端品牌在美国市场的份额十分接近，因此价格战的升级几乎是可以预见的，这将促使各大汽车生产商加大购车优惠措施。”
雷克萨斯曾经在长达11年的时间内占据美国高端轿车市场第一的位置，但是在2011年，
宝马公司完成了对于
雷克萨斯的超越。而在2012年前五个月，梅赛德斯
奔驰在美国市场的销售量比
宝马多出了2000辆，而较
雷克萨斯则多出了1.8万辆。值得指出的是，2012年前五个月美国轻型汽车市场的销售量增长了13%，而三大高端品牌的表现均高于这一数字。2012年前五个月，梅赛德斯
奔驰在美国市场的销售量为106364辆，同比增长达到18%；
宝马公司的销售量为104779辆，同比增幅为14%；
雷克萨斯的销售量为88110辆，同比增幅为14%。需要指出的是，戴姆勒的销售量没有包括Sprinter及
Smart的销售量，而
宝马的销售量也没有包括Mini。
丰田汽车美国
雷克萨斯业务主管马克-汤普林（Mark Templin）在近日接受采访时指出，
雷克萨斯今年赢得美国市场竞争的可能性不大。据悉，
雷克萨斯所制定的2012年美国市场销售量目标位25万辆，这一数字即便较
宝马公司2011年实际销售量也低了超过1%。汤普林表示：“去年我们没有产品可卖，因此今年的开支将有所增加。”
