当前各大车企和传动零部件企业纷纷致力于新变速箱的开发，多家公司七速到九速变速箱产品已经开始打入市场。
同为底特律三巨头之一，克莱斯勒集团通过与德国采埃孚（ZF Friedrichshafen）建立合资企业，为克莱斯勒300轿车和2013款Ram皮卡提供八速自动变速箱。克莱斯勒还计划从采埃孚引进九速自动变速箱的生产许可。
奥迪、宝马和雷克萨斯当前都为旗下车型提供八速变速箱，而梅赛德斯-奔驰提供七速变速箱，并有计划开发九速变速箱。
去年9月，现代汽车总裁Park Seong Hyon表示，公司正在研发新型十速自动变速箱，预计到2014年投入使用；该变速箱将配备豪华车型，可能包括现代Genesi及雅科仕。
LMC Automotive动力总成行业分析师麦克·奥莫托索（Mike Omotoso）表示，变速箱级数增长主要有利于燃油经济性和动力输出平顺性，“发动机必须承担的负荷减轻，因此不再像配备低级数变速箱那样拼命旋转。”
八速变速箱或遭冷遇
通用和福特当前正考虑一定程度上用新变速箱取代现行的八速变速箱规划，提高传动换挡齿轮数量，以达到更好的节油效果。
2011年6月，福特公布了自行开发八速自动变速箱的计划，不过未提供细节，迄今相关信息寥寥。有媒体指出该变速箱计划配备F-150皮卡。
一名知情人士表示，在今年年初与通用汽车展开合作之前，福特去年就已经放弃了自行研发八速变速箱的项目。
2011年，通用汽车CEO丹·艾克森透露，通用汽车将向其美国托莱多（Toledo）动力总成工厂投资2.04亿美元，投产自行开发的八速变速箱。不过未给出搭载该变速箱的车型和投产的具体时间。
两位知情人士则指出，通用汽车八速自动变速箱项目仍在推进，预计2014年中期发布，至少配备一款凯迪拉克品牌车辆，有可能是下一代CTS轿车，并最终搭载到通用汽车的皮卡和SUV上。
不过其中一人披露称，通用汽车已经削减了八速变速箱的产量，“后驱八速变速箱可能将只有极低的产量。”
