据路透社消息，两位法国工人协会官员透露，雷诺计划将大部分第四代Clio车型的生产转移至国外，其中将在土耳其生产的第四代Clio数量将超过总量的70%，而法国本土仅承担不到30%的生产任务。一位雷诺发言人拒绝透露第四代Clio的具体生产计划，而去年Clio车型总数量的41%在法国生产，46%在土耳其生产，还有13%在西班牙生产。
目前法国的失业率已经创13年来新高，法国总统弗朗索瓦·奥朗德（Francois Hollande）已经承诺将在一年内扭转这一趋势，并且已经对例如钢铁制造商安塞乐米塔尔（ArcelorMittal）和制药公司赛诺菲（Sanofi）等知名大企业施加压力，望其能够提供一部分稳定的工作岗位。
去年，法国国内工厂生产的雷诺车型仅占整个欧洲地区雷诺汽车交付量的42%，而标致雪铁龙汽车的这项数字则为64%。目前雷诺的产能正在逐渐向低工资经济体转移。
早在2010年，法国前总统萨科齐（Nicolas Sarkozy）在得知Clio产能将转移至国外时就强烈谴责过雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）。雷诺当时则回应会保持弗林斯工厂的生产，直到Zoe电动车的产量加大导致占用了原来生产Clio车型的产能。
“Zoe电动车会生产多少辆以及什么人会购买它都尚且是个未知数。”瑞士银行分析师菲利普·霍乔斯（Philippe Houchois）表示，“雷诺显然正处在压力下，公司将决定是否将更多的Clio车型产能转移至国内以换取与政府间的和平相处。”
雷诺首席运营官卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）上周在巴黎车展上接受采访时说：“雷诺正在与工会协商关于其工人全国性降薪的事宜，以此避免大规模裁员。”
