据路透社报道，荷兰跑车制造商世爵正代表子公司萨博汽车追诉通用汽车，索赔超过30亿美元，指控其故意阻拦中国青年莲花收购萨博，导致萨博最终破产。
世爵指控通用恶意阻挠青年收购萨博
世爵跑车向美国密歇根州东区美国联邦地方法院（United States District Court of the Eastern District of Michigan）递交诉状表示，萨博前任母公司通用汽车因为担心技术通过萨博拍卖流入中国，在华制造潜在竞争对手，对合资子公司上海通用不利，因而阻挠中方投资者收购萨博。世爵称：“通用从来就不能容忍萨博在中国与其竞争。”
通用汽车发言人詹姆斯·凯恩（James Cain）则表示，尚未接到被投诉通知，不过补充道：“这是令人难以置信的。”
世爵跑车CEO兼前萨博CEO维克多·穆勒（Victor Muller）认为通用被追诉属于自食其果，其向路透社宣称：“通用汽车从来不相信我们能够生存下来。现在世爵仍然在这里。他们以为世爵将同萨博一样走进墓地，很显然这并没有发生。”
世爵向法院申请陪审团裁定，要求通用汽车赔偿超过30亿美元，包括补偿损失、利息、罚款和诉讼费用。穆勒向媒体解释道，30亿美元诉讼赔偿金额根据如是：倘若与中国青年莲花汽车之间交易达成，萨博的价值原本应该达到该数字。
穆勒表示：“通用汽车的行为直截了当而意图明显，促使萨博汽车走向破产。这是通用汽车干涉萨博、世爵和承诺重组萨博的中国投资者青年之间交易的结果，迄今隐患尚存。”当前世爵的诉讼得到了匿名第三方的资助支持。世爵为了本次诉讼已经花费了数十万美元的准备费用。
萨博纷争回顾
2010年1月26日，世爵跑车以4亿美元价格从通用汽车手中购买萨博，但CEO维克多·穆勒仅能支付其中7,400万美元现金，其余则以萨博优先股的方式成交。
萨博汽车被通用转手给世爵后仍然经营不善，陷入债务泥潭。2011年3月29日，由于无力支付零部件供应商货款，萨博被迫停产。维克多·穆勒自此连续数月从俄罗斯、中东和中国投资者处寻求解决方案。
5月萨博获得一笔复产资金，但因拖欠员工薪资在6月再度陷入停产。5到6月期间，中国庞大汽贸集团和青年莲花汽车相继进入收购序列，此后两家公司结成收购联盟。6月27日，世爵跑车更名为瑞典汽车SWAN（Swedish Automobile NV），世爵资产同样被穆勒置于抛售行列。一直到今年3月穆勒停止抛售世爵，并恢复了世爵跑车的公司名称
